Introduction
Conduire avec des lunettes connectées en France : est-ce légal et sécuritaire ?
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- Conduire avec des lunettes connectées en France : ce que dit la loi aujourd’hui
- Voir correctement : vision, monture et verres, les points qui peuvent vous coûter cher
- Distraction au volant : pourquoi les smart glasses peuvent engager votre responsabilité
- Caméra, micro, géolocalisation : vie privée et RGPD sur la route
- Bonnes pratiques pour rester serein en cas de contrôle… et en cas d’accident
- Conclusion : légal, oui… mais la sécurité doit rester prioritaire
Conduire avec des lunettes connectées en France : ce que dit la loi aujourd’hui
À ce jour, le Code de la route ne vise pas spécifiquement les lunettes connectées. Il n’existe donc pas, en France, d’interdiction écrite du type « lunettes intelligentes interdites au volant ». Porter des lunettes connectées éteintes ou utilisées seulement comme lunettes de vue ou de soleil reste, en principe, autorisé.
Les forces de l’ordre et un juge s’appuieront toutefois sur des règles générales : garder une vision suffisante, rester maître de son véhicule et éviter les distractions numériques. L’article R412-6 impose au conducteur d’être en état d’exécuter toutes les manœuvres « commodément et sans délai ». Si vos lunettes affichent des informations dans votre champ visuel, incitent à manipuler une commande tactile ou captent votre attention, l’usage peut être jugé dangereux. La sanction est alors de 135 € et 3 points.
En résumé, ce n’est pas l’objet qui est interdit, mais tout usage susceptible de dégrader votre conduite.
Voir correctement : vision, monture et verres, les points qui peuvent vous coûter cher
Avant même de parler d’électronique, la loi impose une acuité visuelle minimale de 5/10e sur les deux yeux. Si votre permis comporte la mention code 01 (port de correction obligatoire), conduire sans correction adaptée peut coûter 135 € d’amende et 3 points.
Les exigences de champ visuel concernent environ 120° à l’horizontale et 40° à la verticale. Une monture trop épaisse, des branches larges ou des verres trop foncés peuvent réduire la vision latérale, cruciale pour détecter un piéton, un cycliste ou un véhicule en angle mort. Si la monture entrave la vision, l’objet devient sanctionnable.
Distraction au volant : pourquoi les smart glasses peuvent engager votre responsabilité
Les lunettes connectées cumulent plusieurs formes de distraction :
- Distraction visuelle : un affichage ou un voyant attire l’œil.
- Distraction cognitive : penser aux commandes, aux messages ou au flux vidéo.
- Distraction manuelle : tapoter, ajuster ou manipuler un réglage.
Toute charge mentale supplémentaire réduit l’anticipation, allonge le temps de réaction et augmente le risque d’accident. Juridiquement, le conducteur reste responsable de la maîtrise de son véhicule (article L.121-1). En cas de sinistre, si l’enquête révèle que vous utilisiez vos lunettes pour filmer ou consulter des informations, cela peut constituer une faute de vigilance (article 1240 du Code civil). Les dispositifs audio « open-ear » peuvent aussi attirer l’attention des contrôles.
Caméra, micro, géolocalisation : vie privée et RGPD sur la route
Une caméra et un micro au niveau des yeux ouvrent le dossier de la vie privée. Si vous filmez des personnes identifiables sans leur consentement, vous entrez potentiellement dans le champ du RGPD et encourrez des sanctions. En usage personnel, comparable à un smartphone, il existe une exemption domestique ; en revanche, diffuser en ligne ou exploiter ces données à des fins professionnelles soumet au RGPD (information, base légale, droits des personnes).
L’article 226-1 du Code pénal sanctionne l’enregistrement de l’image ou de la parole d’autrui sans consentement dans un lieu privé. Sur la route, le risque le plus fréquent est la diffusion d’images de tiers sans accord, portant atteinte au droit à l’image.
Bonnes pratiques pour rester serein en cas de contrôle… et en cas d’accident
- Utilisez-les comme de simples lunettes pendant la conduite : pas de caméra, pas de notifications, pas d’appels, pas de musique.
- Désactivez les fonctions connectées avant de démarrer (Bluetooth coupé, mode avion).
- Évitez tout affichage dans le champ de vision susceptible d’attirer votre regard hors de la route.
- Vérifiez la compatibilité visuelle : correction conforme si code 01, monture non gênante, verres pas trop foncés.
- Ne publiez pas de vidéos de circulation où des personnes sont identifiables sans leurs droits.
- Réservez les tests (photo/vidéo/assistant vocal) au véhicule à l’arrêt.
Conclusion : légal, oui… mais la sécurité doit rester prioritaire
Conduire avec des lunettes connectées en France est globalement légal en l’absence de texte spécifique, mais cela ne crée pas un droit à un usage illimité. Dès que vos lunettes intelligentes réduisent votre vision, accaparent votre attention ou vous amènent à filmer et diffuser sans précaution, le Code de la route (obligation de maîtrise) et les règles de protection de la vie privée s’appliquent rapidement.
La recommandation la plus simple : gardez-les passives au volant et assurez-vous qu’elles n’altèrent ni votre champ visuel ni votre attention. La technologie avance vite, la réglementation suivra ; en attendant, mieux vaut conduire comme si la vigilance de chacun dépendait de son niveau de vigilance.
